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21 noviembre, 2024
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BRIGHTLINE, EL TREN (NO TAN) RÁPIDO QUE UNE MIAMI Y ORLANDO: POR QUÉ A EE.UU. LE CUESTA TANTO CONSTRUIR UNA RED DE ALTA VELOCIDAD

Darío Brooks

Role,BBC News Mundo – Sur de Florida

Hace 60 años Japón reveló el Shinkansen: el primer tren de alta velocidad que llevaba a los pasajeros de Tokio y Osaka a una velocidad de más de 200 km/h.

Esa ruta de 500 km fue solo el inicio de una de las redes de transporte público más eficientes y modernas del mundo, que en la actualidad cuenta con “trenes bala” que viajan a 320 km/h y llegan a su destino con extrema puntualidad.

Esta infraestructura, construida en un país que se recuperaba de la Segunda Guerra Mundial, fue un ejemplo para otros países desarrollados.

China es el país que tiene en la actualidad la mayor red de trenes de alta velocidad, con más de 30.000 km. Las principales ciudades de Europa están interconectadas con trenes de alta velocidad, en especial en Francia y España.

Estados Unidos también se fijó en los japoneses y los políticos de la época se plantearon reconstruir el sistema ferroviario que ayudó a explotar el potencial industrial de EE.UU. desde el siglo XIX.

Leer más: https://www.bbc.com/mundo/articles/c99n9l884w1o

 

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